Làm chủ "quả đấm thép" trên sông nước miền Tây

Đồng bằng sông Cửu Long, vùng đất chín rồng với hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt, luôn đặt ra những thách thức đặc thù đối với bộ đội Tăng Thiết giáp (TTG) Quân khu 9 trong các nhiệm vụ hành quân và chiến đấu. Để làm chủ "quả đấm thép" trên chiến trường đặc biệt này, huấn luyện bơi xe tăng, xe thiết giáp là một nội dung khó, tiềm ẩn nhiều rủi ro, đã trở thành nhiệm vụ thường xuyên, với yêu cầu kĩ thuật và bản lĩnh cao hơn so với những vùng miền khác. Người lính lái xe TTG không chỉ phải làm chủ phương tiện mà còn phải thành thạo kĩ thuật vượt sông, vượt kênh trong mọi điều kiện, sẵn sàng ứng phó với các tình huống phức tạp để bảo vệ vững chắc vùng đất phía Nam của Tổ quốc.

Những người lính Tăng - Thiết giáp Quân khu 9 làm chủ phương tiện và thành thạo kĩ thuật vượt sông.

Vượt sông bằng sức mạnh thép
Huấn luyện bơi là một trong những khoa mục then chốt quyết định khả năng cơ động và tác chiến của lực lượng Tăng Thiết giáp Quân khu 9. Địa hình sông nước miền Tây không chỉ đòi hỏi bộ đội phải có thể lực và kĩ năng lái xe tốt trên nền đất yếu, mà còn phải đạt đến trình độ điêu luyện trong việc điều khiển những cỗ máy khổng lồ này dưới nước.
Xe tăng PT-76 là dòng xe tăng hạng nhẹ được thiết kế có khả năng tự hành dưới nước, là loại phương tiện chủ lực được sử dụng trong nội dung huấn luyện này. Mặc dù sở hữu thiết kế tối ưu cho hoạt động thủy bộ, việc vận hành và công tác chuẩn bị trước khi xuống nước lại không hề dễ dàng. Sự phức tạp và độ chính xác đòi hỏi trong khâu chuẩn bị là tuyệt đối. 
Trước khi mỗi chiếc PT-76 sẵn sàng "lặn" xuống dòng sông, kíp xe phải tiến hành một quy trình kiểm tra kĩ thuật nghiêm ngặt, đặc biệt là công tác làm kín các cụm, hệ thống dễ bị rò rỉ nước.

Bộ phận kĩ thuật kiểm tra kĩ thuật an toàn trước khi bước vào huấn luyện.

Thiếu tá Huỳnh Quang Nhơn, Phó Tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn 2, Lữ đoàn 416, Quân khu 9, nhấn mạnh tầm quan trọng của giai đoạn này: "Khi xuống nước thì áp lực nước sẽ tác động lên gầm xe rất lớn, nếu các bộ phận không được làm kín thì nước sẽ tràn vào khoang động cơ gây chết máy. Làm kín, chủ yếu là làm hệ thống hành động, các trục nặng, các cửa thoát hiểm và các tấm thiết giáp phía trên. Sau đó là tiến hành ngâm thử, đảm bảo tuyệt đối an toàn thì những xe đó mới được phép thực hiện khoa mục lái bơi".
Với bộ đội Lữ đoàn 416, đây không chỉ là một nội dung kĩ thuật bắt buộc, mà còn là bài kiểm tra về trình độ chuyên môn, tinh thần trách nhiệm và sự chính quy trong môi trường sông nước đầy thử thách, nơi một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Thử thách dưới lòng sông
Sau khi hoàn tất các bước kiểm tra kĩ thuật, xe tăng, xe thiết giáp bắt đầu cơ động xuống nước. Đây là thời điểm đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ và bản lĩnh vững vàng của từng thành viên trong kíp xe.
Có mặt bên trong buồng chiến đấu của kíp huấn luyện, ngay trong thời điểm xe chuẩn bị vượt vật cản dưới nước. Các thành viên kíp xe đều phải tập trung cao độ và từng thao tác điều khiển phải chính xác tuyệt đối. Nhìn từ trên bờ có thể thấy chiếc xe lướt đi khá êm, nhưng dưới nước là cả một quá trình phối hợp khẩn trương và đầy áp lực, đòi hỏi sự ăn ý tuyệt đối giữa lái xe, pháo thủ và trưởng xe".
Khi chiếc xe đã chìm sâu dưới mặt nước, chuyển động bằng sức đẩy của hệ thống chân vịt, những khó khăn thực tế mới bắt đầu xuất hiện. Tầm quan sát bị hạn chế, dòng chảy xiết của sông ngòi miền Tây, và nguy cơ va chạm với vật cản ngầm luôn rình rập.

Các kíp xe chuẩn bị sẵn sàng chu đáo cho khoa mục bơi huấn luyện.

Đại úy QNCN Nguyễn Văn Tài, Tiểu đoàn 2, Lữ đoàn 416, Quân khu 9, chia sẻ về những áp lực khi đang bơi: "Quá trình bơi dưới nước của xe tăng thiết giáp gặp rất nhiều khó khăn, chẳng hạn như tầm quan sát hạn chế. Kíp xe phải luôn cảnh giác, khi mà phát hiện nước rò rỉ hay trục trặc động cơ là phải dừng xe ngay để khắc phục kịp thời. Trong môi trường tác chiến đặc thù này, sự chủ động và khả năng xử lí sự cố trong tích tắc là điều sống còn".

Rèn luyện bản lĩnh trong tình hướng giả định
Để nâng cao chất lượng huấn luyện, trong quá trình bơi, đơn vị thường xuyên đặt ra nhiều tình huống có thể xảy ra trong thực tế, giúp bộ đội làm quen với áp lực chiến đấu. Các tình huống bao gồm: dòng nước chảy xiết làm lệch hướng xe, vật cản ngầm dưới lòng sông gây mất ổn định, hoặc các sự cố kĩ thuật như nước rò rỉ vào khoang xe, hệ thống lái mất ổn định.
Qua những bài tập "nghiệt ngã" này, bộ đội không chỉ nâng cao khả năng xử lí tình huống kĩ thuật mà còn rèn luyện bản lĩnh chiến đấu, tinh thần đoàn kết, và khả năng hiệp đồng tác chiến của các thành viên kíp xe. Sức mạnh của kíp xe được tạo nên từ sự tin tưởng và phối hợp nhịp nhàng, nơi mỗi cá nhân đều là một mắt xích không thể thiếu.
Thượng tá Dương Đình Cần, Lữ đoàn trưởng, Lữ đoàn 416, Quân khu 9, khẳng định phương châm huấn luyện: "Chúng tôi luôn tập trung huấn luyện sát với tình hình thực tế của địa bàn sông nước miền Tây Nam Bộ. Nội dung huấn luyện tập trung vào kĩ thuật lái xe trên nền đất yếu, lái xe bơi nước vượt sông. Đồng thời, kết hợp huấn luyện giữa ban ngày, ban đêm và diễn tập với các đơn vị khác để tạo tình huống chiến đấu tổng hợp. Nhờ đó mà trình độ kĩ chiến thuật, khả năng cơ động và xử trí tình huống của bộ đội cũng được nâng lên rõ rệt, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ Tổ quốc trong tình hình mới".

Chỉ huy Lữ đoàn 416 luôn tổ chức những buổi diễn tập để quan sát, rút kinh nghiệm và đúc kết những bài học cần thiết cho các kíp xe tăng, thiết giáp vượt sông

Giữa vùng sông nước mênh mông, mỗi lần xe tăng, xe thiết giáp bơi qua một dòng sông, vượt một vật cản, xử lí một tình huống... là thêm một lần cán bộ, chiến sĩ Lữ đoàn 416 tiến gần hơn đến sự hoàn thiện cả về kĩ thuật lẫn bản lĩnh chiến đấu. Không có bài huấn luyện nào là dễ dàng. Nhưng chính từ gian khó, ý chí thép được hun đúc, bản lĩnh được tôi luyện, để mỗi cỗ máy "quả đấm thép" này không chỉ là phương tiện chiến đấu mà còn là biểu tượng của tinh thần quyết thắng, sẵn sàng bảo vệ vững chắc vùng sông nước Cửu Long, xứng danh bộ đội cụ Hồ thời kì mới.

DUY SỰ